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A regulação dos aeroportos em Moçambique

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dc.contributor.advisor Rodrigues, Nuno Cunha
dc.contributor.advisor Machava, Almeida
dc.contributor.author Machava, Neusia Célia Olga
dc.date.accessioned 2026-05-18T12:08:01Z
dc.date.available 2026-05-18T12:08:01Z
dc.date.issued 2024-03
dc.identifier.uri http://www.repositorio.uem.mz/handle258/1623
dc.description.abstract O objectivo central deste trabalho foi a análise da regulação económica dos aeroportos em Moçambique tendo como base a abordagem alternativa da problemática dos vários aeroportos que servem o tráfego internacional e regional em Moçambique. A reflexão comumente existente é de que as relações entre o direito e a economia num contexto de fragilidades das relações sectoriais são bastante conflituosas, uma vez que existe a formal ideia de liberalização económica. Desta forma, através da análise dos elementos do trabalho, é possível notar que o acervo regulatório dos aeroportos não tem sido eficaz ao longo dos anos, na medida em que o efeito que deveria ser esperado, mormente ao crescimento do tráfego não se verifica no transporte aéreo regular doméstico. Mais ainda, a concorrência no mercado do transporte aéreo regular doméstico, ainda que esteja liberalizado precisa de medidas regulatórias que o acompanhem de forma eficiente, tomando como base a regulação eficaz dos aeroportos, de maneira a garantir a sobrevivência dos transportadores aéreos domésticos regulares e a concorrência entre eles, servindo melhor o cidadão. en_US
dc.language.iso por en_US
dc.publisher Universidade Eduardo Mondlane en_US
dc.rights openAcess en_US
dc.subject Aeroportos en_US
dc.subject Regulação económica en_US
dc.subject Transporte aéreo en_US
dc.subject Regulação dos aeroportos en_US
dc.title A regulação dos aeroportos em Moçambique en_US
dc.type thesis en_US
dc.description.resumo The main objective of this report was to analysis of economic regulation of airports in Mozambique, based on the alternative approach to the problem of various airports that serve international and regional traffic in Mozambique. The common reflection is that that the relations between law and the economy in a context of fragile sectorial relations are quite conflicting, since there is a formal idea of economic liberalization. In this way, through the a analysis of the elements of the work, it is possible to notice framework of airports has not been effective over the years, insofar as the effect that should be expected, especially on the growth of traffic occur in regular domestic air transport. Furthermore, competition in the domestic scheduled domestic air transport market, even if it is liberalized, needs regulatory measures that are combined it efficiently, based on the effective regulations of the airports, in order to guarantee the survival of scheduled domestic air carriers and the competition between them, serving better the industry. en_US


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