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dc.contributor.advisorRodrigues, Nuno Cunha-
dc.contributor.advisorMachava, Almeida-
dc.contributor.authorMachava, Neusia Célia Olga-
dc.date.accessioned2026-05-18T12:08:01Z-
dc.date.available2026-05-18T12:08:01Z-
dc.date.issued2024-03-
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.uem.mz/handle258/1623-
dc.description.abstractO objectivo central deste trabalho foi a análise da regulação económica dos aeroportos em Moçambique tendo como base a abordagem alternativa da problemática dos vários aeroportos que servem o tráfego internacional e regional em Moçambique. A reflexão comumente existente é de que as relações entre o direito e a economia num contexto de fragilidades das relações sectoriais são bastante conflituosas, uma vez que existe a formal ideia de liberalização económica. Desta forma, através da análise dos elementos do trabalho, é possível notar que o acervo regulatório dos aeroportos não tem sido eficaz ao longo dos anos, na medida em que o efeito que deveria ser esperado, mormente ao crescimento do tráfego não se verifica no transporte aéreo regular doméstico. Mais ainda, a concorrência no mercado do transporte aéreo regular doméstico, ainda que esteja liberalizado precisa de medidas regulatórias que o acompanhem de forma eficiente, tomando como base a regulação eficaz dos aeroportos, de maneira a garantir a sobrevivência dos transportadores aéreos domésticos regulares e a concorrência entre eles, servindo melhor o cidadão.en_US
dc.language.isoporen_US
dc.publisherUniversidade Eduardo Mondlaneen_US
dc.rightsopenAcessen_US
dc.subjectAeroportosen_US
dc.subjectRegulação económicaen_US
dc.subjectTransporte aéreoen_US
dc.subjectRegulação dos aeroportosen_US
dc.titleA regulação dos aeroportos em Moçambiqueen_US
dc.typethesisen_US
dc.description.resumoThe main objective of this report was to analysis of economic regulation of airports in Mozambique, based on the alternative approach to the problem of various airports that serve international and regional traffic in Mozambique. The common reflection is that that the relations between law and the economy in a context of fragile sectorial relations are quite conflicting, since there is a formal idea of economic liberalization. In this way, through the a analysis of the elements of the work, it is possible to notice framework of airports has not been effective over the years, insofar as the effect that should be expected, especially on the growth of traffic occur in regular domestic air transport. Furthermore, competition in the domestic scheduled domestic air transport market, even if it is liberalized, needs regulatory measures that are combined it efficiently, based on the effective regulations of the airports, in order to guarantee the survival of scheduled domestic air carriers and the competition between them, serving better the industry.en_US
Appears in Collections:FD - Dissertações de Mestrado

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