Abstract:
Na perspectiva de promover o desenvolvimento de baixo carbono e melhorar o desempenho do
sistema de transportes, esta pesquisa tem como objectivo avaliar as alternativas de redução de
GEEs no sector de transportes de passageiros no contexto da mitigação de mudanças climáticas
tendo em conta a viabilidade económica do uso do gás natural neste sector. Para tal, a pesquisa
explora dados de transportes rodoviários e ferroviários, dados demográficos, PIB per capita das
duas cidades, dados sobre o custo de conversão de veículos e do custo de combustíveis. Com
recurso a ferramenta de modelação do sector de energia, LEAP, faz se análise de três cenários, um
de Referência, que espelha a situação actual dos transportes e outros dois de mitigação, para um
período entre 2018 e 2040. Os resultados obtidos indicam que a implementação dos Cenários
Intermédio e Optimista concorre para a redução das emissões em 4% e em 10% até 2040, em
relação ao cenário de Referência e indicadores económicos estimam que após a conversão de
veículos para GNV, o valor total investido seja recuperado num período que varia entre 9 e 16
meses, apenas em combustível. Contudo, a implementação desta pesquisa não só trará benefícios
ambientais, mas poderá aumentar o PIB, atraindo mais investimento na área do gás e gerar mais
emprego, para além de gerar mais crédito de carbono para o país e contribuir para a mitigação das
mudanças climáticas
